亳州新闻网讯 红绿灯是大家每天出行时都会遇到的交通“指挥官”。但传统红绿灯采用固定的循环周期引导各方向的车辆通行，在总车辆极少或某单向车辆极多时不能灵活调整，使得路口通行效率低。
亳州三中科技创新社的学生田子豪设计出一款新型智能红绿灯，能够实时监测各个方向的来车数量，并根据来车数量实时调整红绿灯的循环周期。
据了解，智能红绿灯的运行原理是，由东、西、南、北4个车辆探测器采集每1分钟内各方向进入路口的车辆数据（东、西方车流量记作x1、x2，x=x1+x2，南、北方车流量记作y1、y2，y=y1+y2），并把采集到的车辆数据输送给主控制器，主控制器根据不同的车辆数据对比情况下达不同的指令（当初始周期或x+y<5时执行方案1，当|x-y|≤10时执行方案2，当x-y>10时执行方案3，当y-x>10时执行方案4）给4组红绿灯（二极管）和计时屏（数码管），用于显示下1分钟内各个方向的通行时长。
田子豪设计的智能红绿灯模型看起来充满了科技感，在一块长*宽*厚为45*45*5cm的方形PVC板材上，按照十字路口交通标线粘贴了白色标线，使用PVC板材、胶枪制作探测器套与灯座，其中灯座上覆一层黑色黏性塑膜，可在亮灯时增强视觉上的对比。另外，使用胶枪、线缆、插头、手工刀等工具为漫反射型光电开关制作供电插头、信号输出插头，为红黄绿三色共阴二极管与两位共阴数码管制作排线。
智能红绿灯最核心的是电子控制系统。使用KEIL C51软件新建一个工程，选择对应的AT89C51芯片类型，新建一个源文件并添加到该工程中，在源文件中进行编程，使之能执行预期设计，调试编程语句，直至编译成功。再使用STC 89C516单片机开发板生产厂家配套的写入软件，把编程软件产生的hex文件写入到单片机中。总之，通过电子控制系统，最终达到根据车流量实时调整红绿灯的循环周期。
通过测试，新型红绿灯实现了设计功能，具有造价低、性能稳、可推广的特点，在解决交通拥堵问题中将发挥重要的作用。（景松山 记者 李鹏 文/图）
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